經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的中斷，蘇伊士運(yùn)河又恢復(fù)了世界上最大集裝箱船的運(yùn)營(yíng)。本周三，15,536TEU的CMA CGM Osiris成為自去年以來(lái)第一艘通過(guò)該航道并使用新的15%退稅的超大型船舶。

達(dá)飛輪船奧西里斯號(hào)（CMA CGM Osiris）載重量為15,536個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，總噸位為154,000噸，它加入了由南向北的船隊(duì)，從新加坡駛往亞歷山大港。這是在紅海和曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）的安全形勢(shì)有所改善之后，為吸引大型集裝箱船重返該水道而推出的為期三個(gè)月的激勵(lì)計(jì)劃的一部分，旨在為凈重超過(guò)13萬(wàn)噸的集裝箱船提供15%的通行費(fèi)折扣。退稅適用于蘇伊士運(yùn)河凈噸位（SCNT）為13萬(wàn)噸或以上的載貨和壓載集裝箱船。

蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）指出，達(dá)飛輪船公司的奧西里斯號(hào)是第一艘從曼德海峽過(guò)境并享受新折扣的大型集裝箱船。局主席奧薩馬-拉比（Ossama Rabiee）海軍上將說(shuō)，此次轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)志著蘇伊士運(yùn)河的恢復(fù)工作進(jìn)入了一個(gè)新階段。自2023年10月以來(lái)，胡塞武裝在紅海對(duì)商船的襲擊迫使許多航運(yùn)公司在好望角周?chē)淖兒骄€(xiàn)，嚴(yán)重?cái)_亂了通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的集裝箱運(yùn)輸。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，1月至4月期間，只有647艘集裝箱船從蘇伊士運(yùn)河雙向通行，僅危機(jī)前每月通行量就高達(dá)550艘的一小部分。4000標(biāo)準(zhǔn)箱以下的巴拿馬型船占過(guò)境量的70%以上，遠(yuǎn)高于通常的10-15%的份額，而一年多來(lái)沒(méi)有超大型集裝箱船（18000標(biāo)準(zhǔn)箱以上）通過(guò)運(yùn)河。中型船舶的運(yùn)輸量也遠(yuǎn)低于已經(jīng)疲軟的2024年的運(yùn)輸量。2025年5月，亞巴拿馬型船舶的月度過(guò)境量自2024年7月以來(lái)首次降至100次以下。

奧薩馬-拉比表示，當(dāng)局正在與主要運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行談判，并將繼續(xù)提供靈活的定價(jià)以保持競(jìng)爭(zhēng)力。他補(bǔ)充說(shuō)，達(dá)飛輪船已同意恢復(fù)其幾艘大型船舶通過(guò)運(yùn)河。

SCA表示，在2025年上半年，CMA CGM在通過(guò)運(yùn)河的船舶數(shù)量和噸位方面領(lǐng)先于所有航運(yùn)公司。CMA CGM旗下的兩艘中型船舶——CMA CGM Aquila和CMA CGM Callisto也于周二通過(guò)了運(yùn)河。