美國(guó)西海岸兩大門戶港口——長(zhǎng)灘港與洛杉磯港，在剛剛過(guò)去的5月都交出了一份低迷的成績(jī)單。

根據(jù)港口官方數(shù)據(jù)，長(zhǎng)灘港5月吞吐量同比下降8.2%，僅處理集裝箱639,160標(biāo)準(zhǔn)箱（TEUs），創(chuàng)下近階段新低。其中，進(jìn)口下降13.4%，出口下降18.6%。值得注意的是，唯有空箱出口錄得3.2%的微幅增長(zhǎng)，達(dá)到257,895個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

與其相鄰的洛杉磯港也未能幸免，5月總吞吐量為716,619TEUs，同比減少5%。港口執(zhí)行董事直言，這是該港“兩年多以來(lái)最差的一個(gè)月”。

矛頭再次指向不斷變化的關(guān)稅政策。4月初，特朗普政府突然宣布對(duì)中國(guó)商品加征145%關(guān)稅，打亂了市場(chǎng)節(jié)奏。零售商、進(jìn)口商紛紛暫停訂單，造成港口作業(yè)“驟冷”。

雖然此后美方宣布將關(guān)稅回調(diào)至30%，并實(shí)施90天“關(guān)稅暫停期”至8月12日，但市場(chǎng)信心恢復(fù)仍需時(shí)間。長(zhǎng)灘港首席執(zhí)行官指出，他們對(duì)接下來(lái)的幾個(gè)月保持“謹(jǐn)慎樂(lè)觀”，認(rèn)為隨著暑期返校與圣誕備貨季的臨近，6月底到7月將迎來(lái)一波反彈。

NRF的《全球港口追蹤報(bào)告》給出了一張略顯復(fù)雜的圖景。預(yù)計(jì)6月至8月間進(jìn)口量將有所增長(zhǎng)，但隨著關(guān)稅暫停期結(jié)束，以及秋季零售采購(gòu)節(jié)奏收縮，9月和10月的進(jìn)口量將分別同比下跌21.8%和19.8%。

這種“前高后低”的曲線走勢(shì)，背后反映出市場(chǎng)對(duì)關(guān)稅政策缺乏信心和預(yù)期穩(wěn)定性的深層焦慮。

盡管5月數(shù)據(jù)不佳，兩大港口在2025年前五個(gè)月的表現(xiàn)仍有可圈可點(diǎn)之處。長(zhǎng)灘港處理了4,042,228TEUs，同比增長(zhǎng)17.2%；洛杉磯港也完成了4,063,472TEUs，同比增長(zhǎng)4%。

然而，如果9月開始大幅下滑的預(yù)測(cè)成真，這些增長(zhǎng)可能只是上半年的“短暫榮光”。

對(duì)于關(guān)注中美航運(yùn)及跨境供應(yīng)鏈的從業(yè)者而言，美西港口的起伏已經(jīng)不僅僅是一個(gè)地區(qū)性問(wèn)題，而是全球物流與貿(mào)易信心的晴雨表。