6月18日，馬士基在韓國蔚山現(xiàn)代重工船廠，為其船隊第14艘新造甲醇雙燃料集裝箱船“柏林馬士基（Berlin M?rsk）”舉行了隆重的命名儀式。

“柏林馬士基”輪作為馬士基新造的17,480TEU系列船舶中的首艘交付船，后續(xù)還有五艘同型號集裝箱船將陸續(xù)加入馬士基船隊。

馬士基租船與新造船負(fù)責(zé)人Anda Cristescu強調(diào)：“我們始終致力于構(gòu)建能適應(yīng)多種脫碳路徑的船隊，‘柏林馬士基’系列船舶的加入是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。船隊更新不僅是馬士基保持海運競爭力的核心要素，更是我們實現(xiàn)脫碳目標(biāo)的基石?！?/p>

據(jù)悉，“柏林馬士基”輪將于7月7日上海港首航，將服務(wù)于連接?xùn)|亞與北歐的AE3航線。該船在設(shè)計上與“安妮馬士基（Ane M?rsk）”輪頗為相似，但船體更寬，具備更強的集裝箱裝載能力，是目前馬士基船隊中最大的甲醇雙燃料集裝箱船。自“安妮馬士基”輪起，馬士基已從現(xiàn)代重工接收了12艘甲醇雙燃料船。

馬士基船隊技術(shù)負(fù)責(zé)人Ole Graa Jakobsen表示：“我們十分欣喜地迎來‘柏林馬士基’系列船舶的加入。自2021年決定訂購首艘甲醇雙燃料船以來，我們?nèi)〉昧孙@著進(jìn)展，眾多其他船公司也紛紛投資于這一推進(jìn)技術(shù)。全新‘柏林馬士基’系列船舶在汲取全球首艘甲醇雙燃料船‘勞拉馬士基’以及后續(xù)‘安妮馬士基’經(jīng)驗的基礎(chǔ)上建造，它充分體現(xiàn)了我們在創(chuàng)新與優(yōu)化方面的不懈努力，樹立了行業(yè)效率新標(biāo)桿?！?/p>

此系列中的六艘船舶均由現(xiàn)代重工建造，預(yù)計于2025年全部交付，屆時將懸掛丹麥國旗。