連日來，孟加拉國主要集裝箱門戶吉大港正面臨著嚴(yán)重的擁堵和船只滯留問題，與此同時(shí)，該國主要的服裝行業(yè)利益相關(guān)者正應(yīng)對(duì)著多重供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

據(jù)當(dāng)?shù)匦袠I(yè)消息來源稱，港口的倉儲(chǔ)場(chǎng)地堆滿了進(jìn)口集裝箱，此前，在近期的漫長(zhǎng)節(jié)日Eid-ul-Adha假期期間，貨物清關(guān)速度受到了嚴(yán)重影響。

有消息來源稱，盡管在假期期間(6月5日至6月14日)港口碼頭仍在運(yùn)營，但前來提貨的進(jìn)口商數(shù)量有所減少，與正常的平均每日1,000個(gè)集裝箱相比，提貨量下降到了不足250個(gè)集裝箱?！凹b箱提貨量大幅下降，導(dǎo)致運(yùn)力嚴(yán)重過剩，”當(dāng)?shù)匾患邑涍\(yùn)公司消息人士表示。“可能需要幾天時(shí)間才能使貨運(yùn)量恢復(fù)正常?！?/p>

這種擁堵導(dǎo)致大量船只，包括集裝箱船，不得不花費(fèi)過長(zhǎng)的時(shí)間來爭(zhēng)取靠泊窗口，并打亂了原有的航行計(jì)劃。例如，懸掛新加坡國旗的“Sinar Sorong”號(hào)從新加坡出發(fā)，原定于6月6日靠港，結(jié)果直到17日才成功靠泊，延誤了10天，而在當(dāng)前租船費(fèi)率飆升的情況下，這給船運(yùn)公司帶來了巨大的額外成本。

據(jù)估計(jì)，在吉大港，正常的等待時(shí)間在一至兩天之間。目前，消息來源稱該港口的船只排隊(duì)等待清關(guān)的情況十分嚴(yán)重，截至昨日，約有100艘船只在碼頭和外側(cè)錨地等待。

消息人士認(rèn)為，隨著工廠在假期關(guān)閉后重新開工，積壓的出口訂單將大量涌現(xiàn)，從而給港口碼頭帶來額外的壓力。

同時(shí)，在這場(chǎng)關(guān)稅風(fēng)波中，新的貿(mào)易數(shù)據(jù)似乎表明，美國客戶將服裝采購對(duì)象從中國轉(zhuǎn)向了孟加拉國。

根據(jù)美國紡織品與服裝辦公室的更新數(shù)據(jù)，從1月到4月，孟加拉國對(duì)美國的服裝出口同比增長(zhǎng)近30%，至30億美元。相比之下，來自中國的相關(guān)貿(mào)易量基本持平，而其他亞洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)則較為顯著：越南增長(zhǎng)16%；印度增長(zhǎng)20%；巴基斯坦也增長(zhǎng)了20%。

孟加拉國工業(yè)的這一貿(mào)易擴(kuò)展值得注意，因?yàn)榻鼛讉€(gè)月來，由于印度對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)交通實(shí)施的一系列邊境準(zhǔn)入限制，該國的集裝箱供應(yīng)鏈一直承受著壓力，這一問題與兩國緊張的雙邊關(guān)系有關(guān)。

上月，新德里方面對(duì)孟加拉國實(shí)施了新的貿(mào)易限制，只允許來自該國的貨物通過加爾各答和尼瓦沙瓦港口進(jìn)入印度市場(chǎng)，這為達(dá)卡方面帶來了重大的物流障礙，因?yàn)槊霞永瓏磕晗蛴《瘸隹趦r(jià)值約7億美元的成衣。

這種抵制似乎是對(duì)孟加拉國宣布針對(duì)印度紗線出口實(shí)施的類似限制進(jìn)行的報(bào)復(fù)，這一舉動(dòng)是“以牙還牙”的回應(yīng)，因?yàn)樾碌吕锓矫娉蜂N了一項(xiàng)2020年的政策，該政策原本為通過印度機(jī)場(chǎng)(尤其是新德里機(jī)場(chǎng))轉(zhuǎn)運(yùn)孟加拉國的第三方國家出口貨物提供了便利。