捷星亞洲航空(Jetstar Asia)將于2025年7月31日永久停止運(yùn)營(yíng)。這一決定是基于新加坡低成本航空公司近年來(lái)面臨供應(yīng)商成本上升、機(jī)場(chǎng)費(fèi)用高昂和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)加劇所帶來(lái)的日益增加的挑戰(zhàn)。
16條亞洲內(nèi)部航線會(huì)因捷星亞洲航空的停航而受到影響,捷星航空和捷星日本飛往亞洲的航線不受影響。所有捷星航空國(guó)際航班的進(jìn)出于澳大利亞的航班安排保持不變。捷星亞洲航空將在未來(lái)七周內(nèi)逐步減少航班,并在最后一天運(yùn)營(yíng)之前繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
捷星亞洲航空的關(guān)閉將導(dǎo)致一次性裁員和重組費(fèi)用,據(jù)悉,旗下500多名員工將在公司關(guān)閉期間獲得以下支持,例如:裁員補(bǔ)償、就業(yè)與就業(yè)能力支持。
總部Qantas Group表示,關(guān)閉Jetstar Asia將釋放高達(dá)5億美元的機(jī)隊(duì)資本,重新投入集團(tuán)的核心業(yè)務(wù),并提高長(zhǎng)期回報(bào)。
捷星亞洲航空成立于2004年,專注于區(qū)域航空市場(chǎng)。

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馬士基推出中國(guó)-美西新航線!6月24日廈門(mén)首航
近日,馬士基宣布推出從中國(guó)東部經(jīng)東北亞地區(qū)至美國(guó)西海岸的TP9航線。TP9航線掛靠港如下:廈門(mén)-釜山-長(zhǎng)灘-廈門(mén)據(jù)悉,TP9航線它隸屬于馬士基和赫伯羅特協(xié)作運(yùn)營(yíng)的“雙子星”海運(yùn)網(wǎng)絡(luò),將成為馬士基現(xiàn)有跨太平洋海運(yùn)服務(wù)的補(bǔ)充。TP9航線優(yōu)勢(shì):更短的運(yùn)輸時(shí)間、更高效

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